Geely appesantita e con due mappe motore in meno, Hyundai solo più pesante. Modificati i valori di Audi nel World Tour
Nell’ultima settimana sono stati pubblicati due bollettini tecnici da parte di WSC, detentrice dei diritti del marchio TCR, i quali sono intervenuti sui valori del Balance of Performance in seguito alle prestazioni mostrate durante l’ultimo evento del TCR World Tour a Valencia. Tre le vetture interessate, di cui due presenti solo nel Mondiale, più un’altra ma solo nei parametri relativi alla serie internazionale.
Nel bollettino tecnico #7, pubblicato la scorsa settimana, sono stati ritoccati i valori della Geely Preface TCR e della Hyundai Elantra N EV TCR. La vettura realizzata da Cyan Racing ha avuto un incremento di peso di 10 kg, portando il minimo a 1295 kg, oltre a una riduzione di potenza che spinge il motore alla mappa C3, ovvero al 95% dello standard (intorno ai 323 cavalli).
Per quanto concerne la vettura coreana, le modifiche apportate sono le stesse, cioè aumento del ballast di 10 kg – da 1285 a 1295 kg – e riduzione di una mappa motore, che in questo caso diventa la C4, ovvero con il 97,5% della potenza standard.
Con il documento pubblicato all’inizio di questa settimana, WSC ha invece modificato i parametri del BoP relativi all’Audi RS 3 LMS TCR, ma solo per quanto riguarda quelle partecipanti al TCR World Tour. Il modello tedesco ha ricevuto infatti una riduzione di peso di 20 kg, che porta il ballast totale a -40 kg e il peso minimo a 1225 kg, andando a pareggiare così i valori della Cupra León VZ TCR.
Immagine di copertina: TCR World Tour / Fastclick – Avens Images
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