La 6 Ore del Fuji è alle porte. 36 vetture si sfideranno per la vittoria nella quarta tappa del WEL
Il cammino del World Endurance Lan prosegue con l’avvento della quarta tappa stagionale, la 6 Ore del Fuji. Il tracciato giapponese, famoso per la sua lunga storia, nonché per un settore finale particolarmente tecnico, vedrà sfidarsi ben 36 vetture provenienti da 12 centri di simulazione differenti (un record), divise come di consueto in tre classi.
Il circuito
Il Fuji Speedway nasce nel 1965 dalla volontà di creare un vero e proprio superspeedway in Giappone. L’idea, però, fu presto scartata, portando alla costruzione di un circuito permanente velocissimo dalla lunghezza di 6 chilometri. Toyota, che ha comprato l’impianto nel 2000, ha deciso di chiuderlo nel 2003 per svolgere gli importanti lavori di ammodernamento, i quali hanno reso la pista in questione una delle più importanti al mondo fin dal 2005, anno della riapertura al pubblico.
La versione attuale del Fuji Speedway è molto diversa da quella tradizionale, anche se il suo fascino è rimasto inalterato nonostante il passare degli anni. La variante principale, quella che verrà utilizzata nel WEL, è composta da 16 curve, 10 a destra e 6 a sinistra, che si snodano quasi interamente in sequenza. data la quasi totale assenza di rettilinei (ad esclusione di quello di partenza e arrivo).
La variante odierna del Fuji Speedway, inaugurata nel 2005, è estremamente difficile, soprattutto per la presenza di curve cieche, le quali, specialmente in un campionato multiclasse come il WEL, rendono molto complessi i doppiaggi e i sorpassi tra vetture di categorie differenti. L’ultimo settore, inoltre, è una vera e propria “arrampicata”, in cui è estremamente difficile guadagnare terreno (o superare le altre auto), data la presenza di numerose virate strette e in salita. Un altro elemento che potrebbe rendere ancora più ardua la quarta prova del WEL è la pioggia, vista la probabile presenza di un vero e proprio uragano durante lo svolgimento della gara.
Le classifiche del campionato
La vittoria della 8 Ore di Spa-Francorchamps permette a Deko Motorsport HY di allungare sensibilmente in classifica. Basti pensare che, indipendentemente dal risultato finale della BMW #30, denominata DSC Sassuolo HY (54), la Porsche #1 in forza al D2D Simulation manterrà la testa del campionato anche al giro di boa grazie agli 81 punti conquistati finora. Terza posizione per la Ferrari di 314 Software Solutions Reparto Corse (43), anch’essa in forza al centro di simulazione bresciano.
La terza vittoria consecutiva sedimenta la leadership del Box33 Racing Team in classe LMP2. L’equipaggio della Ligier #33, al momento a quota 89, non ha commesso errori nel corso della 8 Ore di Spa-Francorchamps, terminando la corsa addirittura davanti a un’Hypercar! eSport oN3 LMP2 (60), su Dallara, e Tecnoservice Racing Team (53), su Oreca, seguono in classifica i dominatori della categoria di mezzo.
Un quarto posto sfortunato a Spa-Francorchamps non è bastato per rallentare la corsa verso il titolo di Skill Issue Racing GT3. La BMW #52, infatti, si trova ancora in prima posizione nella categoria GT3 con 68 punti. Nonostante ciò, DSC Sassuolo 2 (60) e DSC Sassuolo 1 (46) potrebbero strappare la testa della classifica alla vettura in forza al D2D Simulation in caso essa non riesca a replicare la velocità mostrata nella prima parte del campionato.
Entry list
Sono ben 36 le vetture che partecipano alla 6 Ore del Fuji, un record per il campionato di punta organizzato dalla Lega Italiana Centri di Simulazione. OTK Racing e DNA Competizioni debuttano nel WEL 2026. Entrambi schierano un’Oreca 07 di classe LMP2, che, rispettivamente, utilizza il numero #546 e #15.
Il Motorsport Experience Center di Montebelluna (TV) raddoppia il proprio numero di Oreca LMP2, visto il debutto di Sinergy Drive 25, che, come dice il nome, verrà identificata dal #25. DSC SIM RACING BLUE, squadra in forza al NRG DSC Piacenza, non cambia il numero di gara, che rimane il #9, ma vettura, passando da Ferrari a BMW. Questa scelta è stata possibile poiché il team in questione non ha preso punti nella sua gara di debutto, quella di Spa, nonostante si tratti comunque di una nuova iscrizione.
eSport oN3 GT e Zalonius II, entrambe GT3 schierate da eSport oN3, centro di simulazione di Rende (CS), tornano in pista dopo aver saltato la scorsa tappa del campionato. I piloti del D2D Junior Team, equipaggio GT3 del D2D Simulation, cambiano auto e numero, passando alla Porsche #91. La “nuova” squadra della sede bresciana si chiamerà D2D Racing Team GT. D4RK by Skill Issue Racing, A2M Racing Team, Versilia GT3 TWO e FPS Italia disertano la trasferta giapponese del WEL.
Di seguito l’entry list, divisa per categorie (con tra parentesi il centro di simulazione di riferimento):
Hypercar:
#1: DEKO Motorsport HY (D2D Simulation) – Porsche 963 | Marco Slanzi, Paolo Riva;
#16: SDA Hyper (SimDriverAcademy) – BMW M Hybrid V8 | Renzo Bologna, Armando De Rosa;
#30: DSC Sassuolo HY (DSC Sassuolo) – BMW M Hybrid V8 | Daniele Musso, Maichol Amato;
#48: Tecnosoluzioni DSC (DSC Lecce) – BMW M Hybrid V8 | Lorenzo Mangione, Luca Vernole;
#72: GlutenOut Racing oN3 (eSport oN3) – Peugeot 9X8 | Giammarco Iannelli, Lorenzo Bernardini;
#73: Skill Issue Racing HY (D2D Simulation) – Porsche 963 | Lorenzo Azzolari, Emanuele Olivieri;
#95: Versilia HY (Versilia Motorsport) – Porsche 963 | Gabriele Furia, Alessio Ferretti;
#314: 314 Software Solutions Reparto Corse (D2D Simulation) – Ferrari 499P | Matteo Smaila, Raffaele Giaccari, Massimiliano Ceppi;
#939: Race Simulation (Race Simulation) – BMW M Hybrid V8 | Roberta Lesca, Tommaso Maffei.
LMP2:
#10: eSport oN3 LMP2 (eSport oN3) – Dallara P217 | Carmine Spadafora, Francesco Bianchi;
#15: DNA Competizioni (DNA Competizioni) – Oreca 07 | Pietro Tondelli, Riccardo Gamberini;
#19: D2D Racing Team (D2D Simulation) – Oreca 07 | Michele Ferri, Roberto Rocchetti;
#23: Versilia Two (Versilia Motorsport) – Oreca 07 | Edoardo Giannotti, Omar Bicicchi;
#24: Sinergy Drive 24 (Motorsport Experience Center) – Oreca 07 | Matteo Reginato, Nicolò Gallo;
#25: Sinergy Drive 25 (Motorsport Experience Center) – Oreca 07 | Davide Cardin, Gioele Nardi;
#33: Box33 Racing Team (Box33 Driving Simulation) – Ligier JS P217 | Massimo Carzaniga, Luca Pellegatta;
#67: Skill Issue Racing LMP2 (D2D Simulation) – Oreca 07 | Daniele Alberti, Claudio Alemanno, Marco Tondelli;
#69: Tecnoservice Racing Team (Box33 Driving Simulation) – Oreca 07 | Mauro Previtali, Cristian Vergura, Luca Carrubba;
#171: Versilia One (Versilia Motorsport) – Oreca 07 | Leonardo Becagli, Nicola Novembrini;
#175: Team Rust (Race Simulation) – Dallara P217 | Massimiliano Di Stadio, Giacomo Varalda;
#546: OTK Racing (OTK Racing) – Oreca 07 | Samuele Sirsi, Stefano Bonsignore.
GT3:
#4 eSport oN3 GT (eSport oN3) – BMW M4 GT3 | Alex Dodaro, Giuseppe Mazzei;
#9: NRG Sim Racing Blue (NRG DSC Piacenza) – BMW M4 GT3 | Emanuele Nechita, Davide Nechita, Karim Chouiref, Luca Achilli;
#11: Zalonius II (eSport oN3) – McLaren 720S GT3 Evo | Francesco Naccarato, Luca Gallo;
#17: NRG Sim Racing Yellow (NRG DSC Piacenza) – Nissan GT-R GT3 | Lorenzo Boriani, Michele Cigni, Vittorio Nicolodi, Francesco Vitale;
#21: SDA GT3 (SimDriverAcademy) – BMW M4 GT3 | Fabio Giunta, Dante Badioli;
#27: WRT Racing (Box33 Driving Simulation) – BMW M4 GT3 | Alberto Latini, Christian Bonanomi, Massimo Zacco;
#52: Skill Issue Racing GT3 (D2D Simulation) – BMW M4 GT3 | Marco Albertini, Antonio Cocchianella;
#56: Versilia GT3 ONE (Versilia Motorsport) – BMW M4 GT3 | Nicolò Simonelli, Fabrizio Zagone;
#75: Uni Srt DSC Lecce (DSC Lecce) – BMW M4 GT3 | Samuele Buccolieri, Simone Russo;
#77: Kube DSC Lecce (DSC Lecce) – BMW M4 GT3 | Alessandro Falco, Michele Sciolti, Marco Calogiuri;
#91: D2D Racing Team GT (D2D Simulation) – Porsche 911 992 GT3 R | Kristian Algeri, Pino Stagno, Pietro Iorio;
#301: DSC Sassuolo 1 (DSC Sassuolo) – BMW M4 GT3 | Christian Signoretta, Giacomo Chessa;
#302: DSC Sassuolo 2 (DSC Sassuolo) – BMW M4 GT3 | Paolo Langella, Riccardo Moscattini;
#870: 87-Zero FPS Italia (eSport oN3) – Ford Mustang GT3 | Vittorio Bastone, Benedetto Perrone;
#981: Team Atom (Race Simulation) – McLaren 720S GT3 Evo | Chiara Camoriano, Davide Conte.
Il palmares
2019:
LMP2: D2D Racing Team
GTE: Jean Alesi eSports Academy
2023:
LMP1: Italia Racing Team
GTE: FPS Italia
2024:
LMP2: Racing oN3
GTE: Deko Motorsport
2025:
Hypercar: Deko Motorsport
GT3: Deko Motorsport
Come seguire il WEL
Il quarto round del World Endurance Lan sarà trasmesso sul canale YouTube del campionato a partire dalle ore 14.00 di sabato 26 giugno.
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Fonte: LICS
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