L’inglese di Nissan torna a vincere dopo Santa 2025. Drugovich e Da Costa chiudono il podio, male Wehrlein
Il leone era ferito ma non era sicuramente morto, per citare un detto popolare napoletano. Il campione del mondo in carica Oliver Rowland ha firmato una vittoria capolavoro a Monaco, tornando alla vittoria a un anno esatto dall’ultimo successo a Tokyo e ripetendo il trionfo sul tracciato monegasco ottenuto nell’ E-Prix 1 nel 2025.
Il pilota della Nissan ha messo in mostra una gestione di gara magistrale: ha saputo soffrire e risparmiare energia nelle fasi iniziali mentre gli avversari attivavano l’Attack Mode, restando sempre agganciato alla top 10. Nel finale, sfruttando al meglio la trazione integrale, ha sferrato l’attacco decisivo balzando al comando e mantenendolo fino alla bandiera a scacchi.
Alle sue spalle si è piazzato un solidissimo Felipe Drugovich, autore del weekend della svolta per la sua stagione con l’Andretti. Terzo al traguardo ma promosso in seconda piazza dopo una penalità inflitta a Mortara, il brasiliano ha corso una gara solida e senza sbavature, lasciando il Principato con ben 30 punti complessivi a fronte dei soli due che aveva prima di questo fine settimana. Una vera svolta per il meglio, potremmo dire senza dubbio.
Il gradino più basso del podio è andato a un eccezionale Felix Da Costa. Partito secondo, il portoghese della Jaguar è scivolato in fondo al gruppo per un contatto iniziale con Mortara. Da lì è iniziata una furiosa risalita a suon di sorpassi e rischi che lo ha portato persino a guidare la corsa, prima di cedere il passo a chi aveva l’Attack Mode, riscattando così il contatto con Ticktum in Gara-1.
Ai piedi del podio ha chiuso Mitch Evans, che ha guidato il gruppo per alcuni giri portando a casa 30 punti totali nel weekend e allungando in classifica. Edoardo Mortara ha invece limitato i danni, essendo penalizzTo di 10 secondi per il contatto con Da Costa ma comunque bravo a mantenere il sangue freddo fino ad ottenere la 5° piazza finale.
Anche in questa gara si è confermata la maledizione della Pole Position, dato che nemmeno a Monaco il poleman è riuscito a vincere. Dan Ticktum, scattato davanti a tutti per la seconda volta consecutiva, ha perso la leadership dopo pochi giri, chiudendo il weekend con zero punti. Nella stagione 2026, in 10 gare disputate, nessun pilota partito davanti ha poi vinto la corsa, e Rowland diventa così l’ottavo vincitore diverso dell’anno.
Il weekend di Monaco si è trasformato in un incubo soprattutto per Pascal Wehrlein. Il tedesco della Porsche, arrivato da leader del mondiale, ha incassato un doppio zero pesantissimo sia per il morale che per la classifica. Di segno opposto la prova da applausi di Lucas Di Grassi: partito diciannovesimo, ha rimontato fino al decimo posto. Una magra consolazione per Vergne che ha portato a casa il punto per il giro veloce (16°).
Le classifiche iridate dopo Monaco
Il doppio appuntamento monegasco stravolge completamente gli equilibri del campionato. Nella Classifica Piloti, Mitch Evans scavalca tutti e si prende la leadership del Mondiale con 128 punti. Al secondo posto sale Oliver Rowland a quota 109 punti, mentre Edoardo Mortara occupa la terza posizione, tallonato da Pascal Wehrlein che crolla dal primo al quarto posto restando fermo a 101 punti, con un distacco di 27 lunghezze dal leader.
Anche la Classifica Costruttori vede un importante sorpasso in vetta. La Jaguar vola al comando grazie ai 35 punti conquistati nel weekend, staccando di 26 lunghezze la Porsche, che crolla raccogliendo appena 6 punti complessivi e cede lo scettro. La Mahindra si avvicina minacciosa al terzo posto dopo un fine settimana stellare da 37 punti, anche se il distacco dalla vetta resta di 62 lunghezze.
La Formula E ora si prende ora un mese di pausa. Le batterie torneranno a ronzare in Cina il 20 giugno per l’E-Prix di Sanya, prima tappa della tripletta asiatica che si sposterà a Shanghai due settimane dopo. Con 7 gare ancora da disputare, la lotta per il titolo è più aperta che mai.
Media: FIA Formula E
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