Accanto al prototipo da gara nasce la MCL-HY GTR, una versione senza restrizioni dedicata ai collezionisti. Lo shakedown ieri a Varano
Il momento che i tifosi della McLaren e gli appassionati del WEC attendevano da un po’ di tempo è finalmente arrivato. La casa di Woking ha ufficialmente tolto i veli alla MCL-HY LMDh, l’arma con cui il team britannico darà l’assalto alla classe regina del FIA WEC e alla leggendaria 24 Ore di Le Mans. Quella che lo scorso anno era apparsa solo come una show-car a La Sarthe è oggi una realtà fatta di fibra di carbonio e aerodinamica estrema, pronta a riportare il marchio inglese ai vertici dell’endurance mondiale.
Sebbene l’orgoglio sia britannico, la MCL-HY parla fluentemente italiano. Per il telaio, McLaren ha scelto l’eccellenza di Dallara, la cui factory di Varano de’ Melegari garantisce una base strutturale di altissimo livello già testata con successo su altri progetti LMDh. Sotto il cofano batte un V6 biturbo in grado di sviluppare 707cv, costruito in sinergia con l’italiana Autotecnica Motori, abbinato alla componente ibrida fornita da Bosch. Rispetto al prototipo visto nel 2025, la versione definitiva mostra un affinamento aerodinamico impressionante, caratterizzato da un frontale elaborato con splitter arcuato e un retrotreno estremamente curato nella zona dell’estrattore e dell’alettone sagomato.
Accanto alla vettura da competizione, McLaren ha sorpreso tutti presentando la MCL-HY GTR, una variante da pista riservata esclusivamente ai clienti privati. Questo progetto segna una storica collaborazione tra McLaren Racing e McLaren Automotive, dando vita a una vettura che riprende numerose soluzioni tecniche della Hypercar ufficiale ma con una filosofia diversa. La GTR è infatti dotata del motore V6 privo della componente ibrida e libero da restrizioni regolamentari, una scelta che permette di erogare una potenza di circa 730 CV. Una scelta di posizonamento che ricalca quanto fatto da Ferrari con la 499P Modificata.
I fortunati proprietari di questa versione potranno partecipare al programma dedicato denominato “Project: Endurance”. L’iniziativa prevede sei eventi esclusivi sulle piste più iconiche del mondo, oltre ad appuntamenti all’interno dei trackday PURE McLaren e accessi VIP alla 24 Ore di Le Mans 2027. Ogni partecipante sarà seguito da un coach esperto e da un team dedicato di meccanici e ingegneri, beneficiando di un servizio all-inclusive per vivere l’emozione della pista ai massimi livelli.
Zak Brown, Amministratore Delegato di McLaren Racing: “Dopo anni e mesi di lavoro siamo finalmente qui, a svelare la MCL-HY al mondo. McLaren Racing dispone ora di tre vetture pronte a competere nelle più grandi serie automobilistiche del pianeta: Formula 1, INDYCAR e WEC. Questo significa che McLaren, i suoi partner e i suoi tifosi potranno dare l’assalto insieme alla Tripla Corona — GP di Monaco, 500 Miglia di Indianapolis e 24 Ore di Le Mans — una narrazione cross-settoriale unica che ci distingue da tutti gli altri.”
Nick Collins, Amministratore Delegato di McLaren Automotive: “Questo è un momento emozionante nella storia di McLaren e siamo entusiasti di dare il via a questo nuovo viaggio attraverso il programma Project: Endurance. La MCL-HY GTR offrirà agli appassionati della guida in pista l’esperienza di una Hypercar FIA, con un’accessibilità senza precedenti. Coloro che ci accompagneranno in questo percorso vedranno e sentiranno il meglio assoluto di McLaren, comprendendo come la nostra eredità sportiva stia plasmando il nostro futuro più che mai.”
James Barclay, Direttore Esecutivo di McLaren Endurance Racing e Team Principal del McLaren Hypercar Team: “Lo svelamento della MCL-HY prepara la scena per il prossimo capitolo del ritorno di McLaren ai massimi livelli delle corse per vetture a ruote coperte: dalla livrea dei test, che riflette e rispetta le nostre radici Can-Am degli anni ’60, alla nostra nuova Hypercar ibrida, progettata e sviluppata dal nostro team di livello mondiale per affrontare questa era emozionante e altamente competitiva. Fino ad arrivare al programma per la vettura da pista che, proprio come la McLaren F1 GTR del 1995, riporta i nostri clienti al posto di guida della nostra sfidante ufficiale per Le Mans. Tutto questo rappresenta l’inizio del cammino che ci attende.”
Il programma sportivo ufficiale inizierà invece nelle prossime ore con lo shakedown sul circuito di Varano. Sarà il danese Mikkel Jensen, primo pilota confermato, a portare a battesimo la MCL-HY. Il piano di sviluppo proseguirà durante l’estate con il supporto operativo di United Autosports, che schiererà piloti del calibro di Ben Hanley, Grégoire Saucy e Richard Verschoor per affinare la vettura in vista del debutto agonistico. La rincorsa al trofeo più ambito dell’endurance è ufficialmente iniziata.
Media: Mclaren
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