I primi due classificati dell’ultima gara di Formula E erano sotto investigazione per una possibile infrazione commessa durante il Pit Boost. Penalizzato Buemi per un contatto con Dennis.
La doppietta Jaguar al termine dell’ePrix di Madrid di Formula E è stata confermata. Antonio Félix Da Costa e Mitch Evans, infatti, erano sotto investigazione per una probabile infrazione commessa in occasione del Pit Boost, ma al termine delle indagini entrambi se la sono cavata con un No Further Action.
Ai primi due classificati della gara spagnola era stata contestata una presunta mancata presenza di un meccanico sul lato del box delle loro vetture durante l’arresto e il rilascio durante il Pit Boost, violando così l’articolo 37.5 comma C del Regolamento Sportivo. In realtà, durante entrambe le soste una persona era realmente presente nel punto richiesto, anche se non si trovava costantemente sulla linea di partenza del box. A tal proposito, i commissari non hanno potuto dimostrare alcuna violazione regolamentare, confermando così i loro risultati finali.
Penalità post gara, invece, per Sébastien Buemi: il pilota svizzero è stato sanzionato per un contatto con Jake Dennis nella parte finale di gara, quando i due sono arrivati a contatto in curva 2 mentre Dennis tentava il sorpasso sul portacolori Envision Racing sfruttando la potenza extra generata dall’Attack Mode. Per questo contatto Buemi è stato sanzionato di 1.9 secondi, quanto basta per retrocederlo dal sesto al settimo posto finale terminando proprio alle spalle del pilota inglese di Andretti Global.
Oltre a questo episodio, al termine della gara Buemi è stato investigato anche per aver spinto Norman Nato fuori dalla pista tra le curve 1-2, ricevendo la prima reprimenda stagionale per aver infranto l’articolo 16.1 comma E del Regolamento Sportivo. Lo svizzero ha evitato una penalità perché i commissari hanno notato come Buemi fosse impegnato nell’effettuare un sorpasso, evidenziando come però avrebbe dovuto lasciare un po’ più di spazio a Nato all’esterno, ritenendo che una penalità di 5 secondi non fosse la decisione appropriata ed optando per una reprimenda.
Immagine: FIA Formula E
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