La Formula E torna in Spagna dopo cinque anni, con il circuito di Jarama che accoglie nuovamente il Circus elettrico dopo i test pre-campionato dello scorso anno. Prima volta per il Pit Boost in un weekend con una sola gara.
La Formula E è pronta a tornare in azione con l’ePrix di Madrid, in programma il 21 marzo per il sesto round della Season 12.
Il campionato Full Electric sbarca in Europa e lo fa tornando a gareggiare in Spagna dopo ben cinque anni, quando durante nel 2021 (nella Season 7) si disputò un doppio appuntamento a Valencia dove la prima delle due gare si rivelò il punto più basso nella storia della categoria, e non per il fatto che si gareggiò in condizioni di bagnato: complice l’allora regolamento che prevedeva la riduzione dell’energia disponibile in condizioni di Safety Car e/o Full Course Yellow, le ripetute neutralizzazioni di quella gara portarono i team a sbagliare i calcoli sul consumo dell’energia per arrivare al traguardo, con tanti piloti costretti a fermarsi lungo la pista durante l’ultimo giro non avendo energia sufficiente per terminare la gara. La vittoria andò a Nyck De Vries davanti a Nico Müller e Stoffel Vandoorne, in una gara conclusa con solamente nove piloti classificati.
Il giorno seguente a Valencia ci fu il sole e per Jake Dennis fu una giornata memorabile: il pilota inglese dominò quella domenica, firmando la pole position e la vittoria di una gara che lo ha visto in testa dal primo all’ultimo giro, gestendo perfettamente l’energia nonostante fosse lui a guidare il gruppo. Per il pilota inglese, all’epoca debuttante in Formula E, quelle furono la prima pole position ed il primo successo in carriera nella categoria, ricorrenza celebrata recentemente da Andretti Global in occasione del suo rinnovo di contratto per le prossime stagioni.
La Formula E arriva in Europa dopo più di un mese di pausa, dal doppio appuntamento di Jeddah che ha visto le vittorie di Pascal Wehrlein ed Antonio Félix Da Costa. Wehrlein ha trionfato nella prima gara del weekend grazie ad un’ottima strategia, che dopo il Pit Boost e l’utilizzo dell’Attack Mode gli ha permesso di scavare un solco enorme nella parte centrale di gara per poi gestire il vantaggio fino alla bandiera a scacchi, con Edoardo Mortara e Mitch Evans a completare il podio dopo aver recuperato posizioni nella seconda parte della corsa.
Il giorno seguente la gloria se l’è presa Da Costa, alla sua prima vittoria da pilota Jaguar e la 13° per lui in Formula E che lo pone al terzo posto (al pari con Lucas Di Grassi) nella classifica All Time. Il portoghese ha costruito il successo con un’accurata gestione dell’energia nella prima parte di gara, per poi portarsi al comando nella seconda parte della corsa e dopo la seconda attivazione dell’Attack Mode, non mollando più la leadership una volta conquistata.
Da Costa (che sul podio saudita ha omaggiato Cristiano Ronaldo con l’iconica esultanza del SIUUUU!) ha preceduto al traguardo altri due ex campioni della Formula E come Sébastien Buemi ed Oliver Rowland, rispettivamente al traguardo in seconda e terza posizione e seguiti a loro volta dal già citato Mortara e dalla coppia di Cupra Kiro formata da Dan Ticktum e José Maria Martì, protagonisti anche di un contatto tra loro nelle fasi finali di gara mentre erano in bagarre.
Dopo le prime cinque gare, la classifica del campionato vede ora Pascal Wehrlein condurre con 68 punti davanti a Mortara, secondo a 62 nonostante abbia sin qui mancato con l’appuntamento alla vittoria. Pienamente in lizza per il titolo anche Rowland, terzo a 49 punti, davanti a Nick Cassidy, quarto a quota 48 punti dopo aver chiuso a punti in solamente una delle ultime tre gare dopo la vittoria a Città del Messico, con Buemi quinto a 47 dopo il podio ottenuto nell’ultima gara a Jeddah. Tra i team comanda Porsche con 113 punti, seguita da Jaguar al secondo posto a quota 86 ed in ripresa dopo i successi di Miami e Jeddah, con Mahindra terza a 74 punti. Più aperta la classifica costruttori, che vede Porsche al comando con 143 punti davanti a Jaguar a quota 124 e Stellantis terza ad 87 punti.
IL CIRCUITO
L’ePrix di Madrid si disputerà sul circuito di Jarama, sede del Gran Premio di Spagna di Formula 1 per nove volte dal 1968 al 1981, alle quali vanno aggiunte quindici edizioni del gran premio di Spagna motociclistico tra il 1969 ed il 1988.
Per la Formula E non si tratta di una prima volta assoluta a Jarama, visto che nel 2024 ha svolto lì i test pre-campionato in sostituzione dell’ormai tradizionale sede di Valencia dopo il nubifragio Dana che mise in ginocchio l’intera città e che obbligò gli organizzatori del campionato al cambio di sede.
Il layout utilizzato dalla Formula E riprende per grande il disegno principale del circuito da 3,85 km, con diversi dislivelli, diversi punti di sorpasso e diversi punti veloci. A differenza di quanto visto nei test del 2024, il layout utilizzato quest’anno sarà leggermente diverso a causa del cambiamento sulla chicane finale che precede il rettilineo d’arrivo opposta a quella utilizzata in precedenza, con la curva 12 a sinistra seguita dalla curva 13 a destra prima dell’allungo di curva 14 che immette sul traguardo, l’esatto opposto di quanto visto nel 2024. Ciò comporta anche una nuova lunghezza finale del tracciato a 3,934 km.
La grande novità per questo evento, però, sarà l’implementazione del Pit Boost! Per la prima volta dalla sua introduzione, il pit-stop a ricarica rapida verrà utilizzato in un weekend che avrà una sola gara al proprio interno riproponendo lo stesso format visto a Jeddah, con un unico Attack Mode da 6 minuti ed il Pit Boost che, come di consueto, si potrà effettuare quando la percentuale di carica della batteria sarà tra il 60 ed il 40% ricaricando di 3.85kWh, con una sosta dalla durata minima di 34 secondi.
La Season 12 della Formula E in Italia è visibile su Mediaset ed Eurosport, esattamente come avvenuto nella passata stagione. Entrambe le emittenti trasmetteranno la gara sui propri canali, con la rete satellitare che la trasmetterà live su Canale 20, garantendo anche la trasmissione delle altre sessioni sul proprio portale online sportmediaset.it, mentre Eurosport mostrerà l’intero weekend in streaming sul proprio canale presente su HBO Max. Le due sessioni di prove libere, come sempre, saranno visibili anche sul canale YouTube ufficiale della Formula E.
2026 Madrid ePrix – Circuit del Jarama
Season 12 – Round 6/17
21 marzo 2026
INFO CIRCUITO
- Lunghezza del circuito: 3,934 km
- Durata di gara: 23 giri
- Numero di curve: 14
- Senso di marcia: orario
RECORD
Giro gara: nuovo circuito
Giro prova: nuovo circuito
Vittorie pilota: –
Vittorie team: –
Pole pilota: –
Pole team: –
Podi pilota: –
Podi team: –
PROGRAMMA
Venerdì 13 febbraio
- h. 16:30 – FP1 – YouTube, sportmediaset.it, HBO Max
Sabato 14 gennaio
- h. 8:30 – FP2 – YouTube, sportmediaset.it, HBO Max
- h. 10:40 – Qualifiche – YouTube, sportmediaset.it, HBO Max
- h. 15:05 – Madrid ePrix 2026 – Eurosport su HBO Max, Canale 20
Immagini: FIA Formula E
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