Il TCR México inizia il suo terzo anno, meno gare endurance e più sprint ci porteranno a vedere un po’ più di azione?
Questo fine settimana a Puebla si riaccendono i motori del TCR México, che come nell’anno dell’esordio inizierà il proprio cammino stagionale con una gara endurance. Il 2026 presenta poche novità, anche perché anche quest’anno non si può parlare di veri e propri cambiamenti rispetto al passato, se non solo dal punto di vista del calendario, che avrà meno corse di durata e più eventi sprint.
Il primo incontro di questa stagione ha già un doppio volto perché se da un lato presenta un maggior numero di iscritti, dall’altro invece si ritrova con uno schieramento quasi dimezzato rispetto alla 500 km che si è disputata la passata stagione.
Difficile poter dire quanti saranno i partecipanti del terzo anno della serie messicana, dato che anche in questa occasione assisteremo con molta probabilità ad un andirivieni di squadre e piloti a seconda dell’evento che si andrà a disputare. In questa anteprima però andremo a dare una visione generale di quello che potremmo aspettarci dalla prima gara (con i pochi partecipanti iscritti) e quali potrebbero essere le previsioni per il resto del 2026.
TEAM E PILOTI
CUPRA
Ovviamente la Casa automobilistica iberica continua ad essere quel limite da dover raggiungere, oltre ad essere anche il marchio prediletto dalle squadre messicane. Si è passati dal quasi dominio di ProRally a un’ottima cavalcata vincente di Centur Silen, che lo scorso anno ha strappato il titolo a chi si era posto come punto di riferimento.
E quando queste due compagini non si sono insidiate davanti a tutte, altre León VZ hanno comunque pensato di portare avanti la tradizione lasciando solo quattro vittorie alla concorrenza, di cui zero nella seconda metà di stagione.
In questo primo round sarà sicuramente una sfida tra i nuovi campioni di Centur Silen e i vecchi di ProRally per diventare i veri “padroni” tra le vetture Cupra. Grande assenza è però quella dei contendenti al titolo e degli outsider del 2025, ovvero di RE Motorsport e di Peralta Racing Team.
- #55 – Rodrigo Rejón / Julio Rejón / Gerardo Rejón Jr (ProRally)
- #88 – Juan Pablo Sierra / Luis Cervantes / Pablo Cervantes (Centur Silen)
- #99 – Luis Manuel García / Carlos Manuel García (Luma Motorsports)
AUDI
Lo scorso anno era partita da favorita infilando quattro vittorie nelle prime sette gare, tra cui due delle tre svolte insieme al TCR World Tour, ma poi la predominanza di Cupra ha messo a tacere la vettura cugina di Ingolstadt. Con sempre più León VZ al via – e allo stato attuale con la sola RS 3 LMS di Apycsa Racing – è difficile che Audi possa ritagliarsi con frequenza uno spazio al vertice.
- #35 – Omar Chavez / Jorge Abed (Apycsa Racing)
HYUNDAI
Il marchio sudcoreano che macina successi ovunque, qui annaspa e da più di un anno non è capace di salire sul gradino più alto del podio. Mettiamoci le difficoltà legate al turbo che hanno determinato negativamente anche la stagione delle vetture ufficiali nel TCR World Tour, mettiamoci le presenze salterine, Orea Ross Racing (unica squadra al via questo weekend) è lì con la volontà di tornare ad avere la meglio, ma fino ad ora è solo naufragata nel grande mare di Cupra messicane. Riusciremo, magari con l’evoluzione del motore introdotta alle Endurance 24 a vederla nuovamente tra i grandi?
- #33 – Andrés Orea Jr / Jerónimo Guzmán (Orea Ross Racing)
ALBO D’ORO
Se dal primo al secondo anno sono cambiati i protagonisti sul tetto del Messico, quel che è rimasto invariato – come già analizzato poc’anzi – è il dominio di Cupra che fino ad ora ha fatto suoi tutti i titoli assoluti del campionato più importante del paese centro-americano. Vedremo il tris da parte del costruttore di Martorell, oppure ci sarà un nuovo vincitore nel 2026?
- 2024 Sprint | Julio e Rodrigo Rejón (ProRally, Cupra)
- 2024 Endurance | Julio, Rodrigo, Gerardo Sr e Gerardo Jr Rejón (ProRally, Cupra)
- 2025 | Juan Pablo Sierra (Centur Silen, Cupra)
CALENDARIO
Un calendario da sette tappe, più una fuori campionato e solo due eventi di durata a formare questa stagione: uno di questi proprio questo fine settimana a Puebla, con la classica 500 km che è ormai un appuntamento fisso ogni anno.
Il tracciato dedicato a Miguel Abed potrebbe tornare anche durante il corso della stagione, mentre è certo l’esordio del TCR México a Merida, con la seconda tappa endurance che si svolgerà ad agosto. Riconfermato l’evento finale con il GP di Città del Messico di F1, mentre escono dal calendario quello insieme al TCR World Tour (previsto, ma poi cancellato) e la tipica Endurance 24 che ora non varrà ai fini della classifica.
- 28 febbraio-1° marzo – 500 km Puebla
- 27-28 marzo – Città del Messico
- 5-6 giugno – Città del Messico
- 24-25 luglio – Città del Messico o Puebla
- 29-30 agosto – 5 Ore di Mérida
- 18-19 settembre – Città del Messico o Hidalgo
- 30 ottobre-1° novembre – GP di Città del Messico di F1
11-13 dicembre – 24 Ore di Città del Messico (Extra Campionato)
ANTEPRIMA 500 KM PUEBLA
Due edizioni, due vincitori differenti. Se nel 2024 il successo di Hyundai aveva lanciato Orea Ross Racing nell’inseguimento al titolo endurance – poi perso per l’incidente alla 24h di Città del Messico -, nel 2025 ProRally ha ricominciato da capo dopo un primo round da dimenticare sempre nella capitale con il pesante zero rimediato in tre gare. C’è da dire che vincere a Puebla non porta fortuna in quanto chi si è aggiudicato questa corsa non è poi mai riuscito a conquistare l’alloro a fine anno.
- 2024 | Andrés Orea Jr / Jerónimo Guzmán (Orea Ross Racing, Hyundai)
- 2025 | Julio Rejón / Rodrigo Rejón (ProRally, Cupra)
ORARI E TV
Il fine settimana si svolgerà su solo due giornate con il venerdì interamente dedicato alle prove libere, invece qualifiche e gara si terranno la domenica, con la 5 Ore a fare da piatto forte dell’intero evento.
- Qualifiche | Domenica 17:30
- Gara | Domenica 20:30, LIVE su Youtube [Notiauto Racing (ES) e Parc Fermé TV (IT)]
Immagine di copertina: México Racing Cup
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