In Pitlane a Silverstone nuovo cofano motore perla Red Bull di Verstappen e Perez
In aggiunta alle modifiche di cui abbiamo parlato ieri, ovvero quelle al fondo della vettura, Red Bull ha presentato sulla RB18 una modifica rilevante al profilo del cofano motore, soprattutto alla parte inferiore di esso, estremamente rastremata e scavata.
Si tratta di un profondo incavo che termina all’altezza delle sospensioni posteriori. Questo per rendere appunto la parte posteriore della vettura molto libera a livello di gestione dei flussi, in maniera analoga a quanto era la strettissima parte posteriore della monoposto dello scorso anno, la RB16B.
È importante rilevare che le modifiche che avranno maggiore effetto sotto il profilo delle performance e del comportamento della vettura riguardano essenzialmente il fondo; dove, in sostanza, sono stati modificati sia i bordi laterali del fondo stesso sia i convogliatori di flusso nella parte inferiore, anche in corrispondenza di quegli scalini che avevamo mostrato nelle illustrazioni pubblicate ieri. E che, quindi, rendono il fondo della monoposto di Milton Keynes estremamente elaborato, molto più di quanto non lo sia quello di altre vetture; in tal senso potremmo utilizzare come paragone diretto quello della Ferrari.
Immagini: P300.it
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