Vettel, la rimonta di Abu Dhabi giro per giro

F1
Tempo di lettura: 6 minuti
di Alessandro Secchi @alexsecchi83
6 Novembre 2012 - 08:55
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Giro per giro, ecco la pazzesca rimonta con la quale Sebastian Vettel ha portato la sua Red Bull sul gradino più basso del podio.

Tutti i sorpassi e gli avvenimenti che hanno portato ad una gara spettacolare. (si ringrazia Giovanni Talli per la ricostruzione).

1° giro:
Il mucchio alla prima curva elimina Hulkenberg e costringe Di Resta, Grosjean e Rosberg ai box. Vettel si ritrova in P20. Sempre nel corso del 1° giro supera De La Rosa – P19 -14.8 da Ham (P1), -0.5 da Senna, + 7.3 su De La Rosa.

2° giro:
Vettel supera Karthikeyan. P18. 1.53.370. -16.8 da Ham (1.51.728), -0.5 da Senna, +1.4 su Karthikeyan. Miglior tempo e gpv Alonso P4 – 1.50.532

3° giro:
Vettel supera Senna e Pic: P16. 1.51.468. -19.4 da Ham (1.48.809, miglior tempo e gpv), -0.4 da Petrov, +0.5 su Senna

4° giro:
Vettel supera Petrov e Glock: P14. 1.50.161. -21.4 da Ham (1.48.552, miglior tempo e gpv), -3.8 da Kovalainen, +1.9 su Glock

5° giro:
Vettel P14. 1.49.522 (6° miglior tempo). -21.7 da Ham (1.48.833, miglior tempo), -2.2 da Kovalainen, +4.4 su Glock

6° giro:
Vettel P14. 1.49.220 (8° miglior tempo), -22.5 da Ham (1.48.425, miglior tempo e gpv), -0.7 da Kovalainen, +6.9 su Glock

7° giro:
Vettel supera Kovalainen: P13. 1.48.812 (4° miglior tempo), -23.2 da Ham (1.48.148, miglior tempo e gpv), -3.6 da Vergne, +1.6 su Kovalainen

8° giro:
Vettel P13. 1.48.778 (4° miglior tempo), -23.7 da Ham (1.48.213, miglior tempo), -2.4 da Vergne, +3.6 su Kovalainen

9° giro:
Entra la SC. In questo momento Vettel ha un distacco di 23.7” da Hamilton (P1) e 13.7 da Button (P6).

10° giro:
Vergne si ferma ai box per cambiare le gomme: Vettel P12.

13° giro:
Vettel si ferma ai box per cambiare l’ala anteriore danneggiata per una sua “dormita” clamorosa e lo scontro con un cartello del DRS. Monta gomme soft. Riparte in P21 (ultimo), quindi deve ricominciare dal fondo.

15° giro
Riparte la gara. Vettel ha un distacco di 12.9” da Hamilton e di 9.4” da Button. Supera subito Di Resta e De La Rosa: P19. 1.51.620, -16.6 da Ham (1.47.886, miglior tempo e gpv), -0.4 da Grosjean, +0.7 su Di Resta

16° giro:
Vettel supera Pic. Supera anche Grosjean ma in modo irregolare. P17. 1.50.483, -19.7 da Ham (1.47.384, miglior tempo e gpv), -0.5 da Petrov, +1.0 su Grosjean

17° giro:
Vettel restituisce la posizione a Grosjean e poi lo risupera: P17. 1.50.802, -23.8 da Ham (1.47.432, miglior tempo), -0.3 da Petrov, +0.5 su Grosjean

18° giro:
Vettel supera Petrov e Glock: P15. 1.48.054 (3° miglior tempo), -20.6 da Ham (1.47.333, miglior tempo e gpv), -3.1 da Vergne, +2.6 su Glock

19° giro:
Vettel P15. 1.48.001 (4° miglior tempo), -24.5 da Ham (1.47.266, miglior tempo e gpv), -0.5 da Vergne, +4.2 su Grosjean

20° giro:
Vettel supera Vergne e Kovalainen. Si ritira Hamilton: P12. 1.47.852 (2° miglior tempo), -21.2 da Kimi (1.47.694, miglior tempo), -0.7 da Senna, +1.9 su Kovalainen

21° giro:
Vettel supera Senna: P11. 1.47.996 (3° miglior tempo), -21.7 da Kimi (1.47.518, miglior tempo), -2.8 da Ricciardo, +1.2 su Senna

22° giro:
Vettel P11. 1.47.738 (3° miglior tempo), -22.1 da Kimi (1.47.319, miglior tempo), -1.3 da Ricciardo, +2.6 su Senna

23° giro:
Vettel supera Ricciardo: P10. 1.47.323 (2° miglior tempo), -22.2 da Kimi (1.47.238, miglior tempo e gpv), -2.3 da Schumacher, +1.8 su Ricciardo

24° giro:
Vettel P10. 1.47.474 (2° miglior tempo), -22.4 da Kimi (1.47.238 miglior tempo), -0.7 da Schumacher, +3.3 su Ricciardo

25° giro:
Vettel supera Schumacher, Kobayashi si ferma per cambiare le gomme: P8. 1.47.519 (4° miglior tempo), -22.6 da Kimi (1.47.341, miglior tempo), -4.4 da Webber, +0.8 su Schumacher

26° giro:
Massa va in testacoda: Vettel P7. 1.47.417 (3° miglior tempo), -22.8 da Kimi (1.47.199, miglior tempo e gpv ), -3.3 da Webber, +3.6 su Schumacher

27° giro:
Vettel P7. 1.47.053 (miglior tempo e gpv), -22.7 da Kimi, -2.9 da Webber, +9.2 su Senna

28° giro:
Alonso si ferma per cambiare le gomme: Vettel P6. 1.47.167 (2° miglior tempo), -22.8 da Kimi (1.47.095, miglior tempo), -2.5 da Webber, +5.9 su Alonso

29° giro:
Button e Maldonado si fermano per cambiare le gomme: Vettel P4. 1.47.978 (9° miglior tempo), -23.1 da Kimi (1.47.580, miglior tempo), -0.6 da Webber, +6.8 su Alonso

30° giro:
Webber e Perez si fermano per cambiare le gomme:Vettel P2. 1.47.724 (5° miglior tempo), -23.2” da Kimi (1.47.621, 4° miglior tempo), +6.4 su Alonso. Miglior tempo Massa 1.47.226

31° giro:
Kimi cambia le gomme. Vettel P2. 1.46.755 (6° miglior tempo),-1.5 da Kimi, +6.4 su Alonso. Miglior tempo e gpv Button, 1.46.495

32° giro:
Vettel P2. 1.47.099 (4° miglior tempo), -1.5 da Kimi, +6.0 su Alonso (1.46.699, miglior tempo)

33° giro:
Vettel P2. 1.46.690 (3° miglior tempo), -2.2 da Kimi (1.46.055, miglior tempo e gpv), +5.8 su Alonso

34° giro:
Vettel P2. 1.46.938 (4° miglior tempo), -2.8 da Kimi (1.46.247, miglior tempo), +5.5 su Alonso

35° giro:
Vettel P2. 1.46.956 (4° miglior tempo), -3.6 da Kimi (1.46.103, miglior tempo), +5.4 su Alonso

36° giro:
Vettel P2. 1.46.593 (4° miglior tempo), -4.8 da Kimi (1.46.123, miglior tempo), +4.7 su Alonso

37° giro:
Vettel si ferma per cambiare le gomme. In questo momento ha una distacco di 4.8” da Kimi (1.45.870, miglior tempo e gpv) e un vantaggio di 4.2” su Alonso.
Soprattutto ha accumulato 22.7” su Grosjean (9.1” in 7 giri) che gli permettono di uscire dai box in quarta posizione a 24.2” da Kimi, 14.” Da Button e 3.1” su Grosjean.

38° giro:
Entra la SC e il gruppo si ricompatta.
La gara riparte al 42° giro. Vettel è l’unico tra i primi 7 a montare gomme soft (oltretutto freschissime).

43° giro:
Vettel P4. 1.46.659 (4° miglior tempo), -3.4 da Kimi (1.45.403, miglior tempo e gpv), -0.6 da Button, +1.3 su Maldonado

44° giro:
Vettel P4. 1.46.407 (4° miglior tempo), -4.4 da Kimi (1.45.433, miglior tempo), -0.7 da Button, +1.4 su Maldonado

45° giro:
Vettel P4. 1.45.545 (2° miglior tempo), -4.5 da Kimi, (1.45.429, miglior tempo), -0.5 da Button, +2.3 su Maldonado

46° giro:
Vettel P4. 1.45.933 (5° miglior tempo), -5.4 da Kimi (1.44.963, miglior tempo e gpv), -0.9 da Button, +2.3 su Maldonado

47° giro:
Vettel P4. 1.45.135 (3°miglior tempo), -5.5 da Kimi (1.45.044), -0.9 da Button, +2.8 su Maldonado. Miglior tempo e gpv Alonso 1.44.816

48° giro:
Vettel P4. 1.45.204 (3° miglior tempo), -5.9 da Kimi (1.44.823), -0.9 da Button, +3.2 su Maldonado. Miglior tempo e gpv Alonso 1.44.631

49° giro:
Vettel P4. 1.45.272 (4° miglior tempo), -6.2 da Kimi (1.44.968), -0.9 da Button, +3.1 su Maldonado. Miglior tempo e gpv Alonso 1.44.357

50° giro:
Vettel P4. 1.44.689 (4° miglior tempo), -6.5 da Kimi (1.44.458), -1.4 da Button, +3.8 su Maldonado. Miglior tempo e gpv Alonso 1.44.270

51° giro:
Vettel P4. 1.44.548 (miglior tempo), -6.1 da Kimi (1.44.875), -1.0 da Button, +4.8 su Maldonado.

52° giro:
Vettel supera Button: P3. 1.44.420 (2° miglior tempo), -5.9 da Kimi (1.44.685), -4.4 da Alonso, +1.2 su Button. Miglior tempo Alonso 1.44.418

53° giro:
Vettel P3. 1.44.328 (2° miglior tempo), -5.7 da Kimi 1.44.493, -4.6 da Alonso, +1.7 su Button. Miglior tempo e gpv Alonso 1.44.090

54° giro:
Vettel P3. 1.43.964 (miglior tempo e gpv), -5.1 da Kimi, -3.9 da Alonso, +2.7 su Button

55° giro:
Vettel P3. 1.44.112 (miglior tempo), -4.2 da Kimi, -3.3 da Alonso, +3.6 su Button

E’ la fine della gara. Vettel giunge terzo. Al netto di Pit Stop e ritiri, compie 19 sorpassi. E due rimonte dal fondo.

La prima Safety Car non fa altro che rispedire in fondo al gruppo il tedesco.
La seconda lo aiuta ma non quanto si potrebbe pensare. Infatti, al rientro dal suo secondo pit è quarto davanti a Grosjean, e solo successivamente la Safety ricompatta il gruppo. Considerati i 14″ di ritardo da Button al rientro dopo il pit, in 13 giri e visto il passo sarebbe comunque arrivato vicino all’inglese. In ogni caso, senza Safety sarebbe finito al massimo al quarto posto. Una posizione di scarto su 19 recuperate con suoi sorpassi. Da qui, il 9.5 in pagella.

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33 Commenti su “Vettel, la rimonta di Abu Dhabi giro per giro”
Enky1974 dice:

Il 9.5 ci sta, non e’ facile superare tutte quelle auto senza incidenti, considerando l’ala anteriore molto ingombrante ma che e’ anche capace di forarti una gomma facilmente (onore alla pirelli:)

Ludus dice:

il muso l’ha rotto però 🙂 una volta da solo (in duello con Senna se non ricordo male) e poi con il cartellino di polistirolo durante la prima SC per evitare Riacciardo).

penso che il 9.5 sia comunque meritato per il sorpasso a Button. Stella dice che si è addormentato, però io penso anche che Vettel ha fatto un gran sorpasso, dove invece Webber, sia con Massa che con Maldonado ha fallito andandosi a toccare.

Lotus dice:

che ne dite del muso “morbidoso” della RB8… ma sempre a questi livelli ci dobbiam ridurre? :rotfl:

IceKimi dice:

Il muso della RedBull è fatto con gli orsetti gommosi della Haribo

Lupen dice:

Non dimentichiamo che ha avuto l’opportunità di correre con una macchina assettata specificatamente per la gara (nelle qualifiche tra l’altro era stato più lento di Webber) e questo ha potuto dargli un bel vantaggio in prestazione della sua RB rispetto alle altre. L’unico vero sorpasso è stato quello su Button, preparato molto astutamente. Button non si è addormentato, è stato colto di sorpresa da Vettel per merito di Vettel. Gli altri sorpassi, nelle stesse condizioni, li faceva chiunque pilota.

Ludus dice:

Salve a tutti, leggevo i tuoi articoli su f1gp, alcuni li condividevo, altri no, ma comunque li leggevo sempre perchè sempre interessanti anche quando avevo una visione diversa.

Tralasciando il discorso impresa/non impresa, facile/non facile, io sono rimasto inorridito da questo episodio

https://www.facebook.com/photo.php?v=4834137421102

minuto 7.36

Vergne si butta letteralmente fuori pista.. fossi stata nella Fia avrei squalificato la Toro Rosso dalle restanti gare visto che i giochi di squadra/favoritismi con i team satelliti dovrebbero essere vietati. Nemmeno un doppiato si sposta in quella maniera per far passare un altro pilota.

R.Savoca dice:
Maria dice:

per queste cose vi state a scandalizzare, per la Ferrari no?
Comunque Vettel ha anche superato Grosjean per ben 2 volte (lo vedo dal video) non male per uno che non sa superare, si vede che anche Grosjean è passato alla Toro Rosso e non lo sa nessuno ahahahahahahah

R.Savoca dice:

Ti prego spiegami cosa c’entrava la Ferrari?

Sul discorso di Grosjean non ti rispondo perché penso sia un commento dettato da un errore nella tua percezione del commento di Ludus.

Ludus dice:

in effetti non capisco cosa c’entri Grosjean con il mio post.

nel video sottolineavo il minuto 7.36 (circa) quando Vergne si butta letteralmente fuori pista per far passare Vettel.

SuperKIMI2007 dice:

Bell’articolo Alè ma ti hanno cacciato da f1Grandprix…..

Alessandro Secchi dice:

Per essere precisi mi hanno invitato ad autocacciarmi.

gio66 dice:

Dilettante… tsè…

:asd:

nemo981 dice:
gio66 dice:

Eh si, caro Nemo. Un bell’ambientino, non trovi?!

Maria dice:

che stronzi, ma sul serio?
Mi spiace Alessandro, il tuo blog era una delle cose migliori di quel sito.
Ho notato che anche Codignoni è meno presente.

SuperKIMI2007 dice:

Ma cosa è successo ?

gio66 dice:

Niente di eccezionale, si è solo dimostrata la differenza che c’è tra gli Uomini e i caporali.

Lotus dice:

😀 caporal (maggiore) Oltre a rapporto!

gio66 dice:

Lol! E mica solo lui!

Lotus dice:

Possiamo definire pazzesca questa rimonta in base ai parametri che questa “grande” F1 ormai ci snocciola, tilkodromo, dopo tilkodromo. Vettel è figlio di questa F1 iperbolica, quindi possiam anche dire che ha fatto una grande rimonta, sicuramente a livello di tensione agonistica.

R.Savoca dice:

*finisce (odio la tastiera dell’ipod touch)

R.Savoca dice:

Ecco i 19 (20) sorpassi:
De la rosa
Karthikeyan
Senna
Pic
Petrov
Glock
Kovalainen
Di resta
De la rosa
Pic
Grosjean irregolare
Grosjean regolare
Petrov
Glock
Vergne
Kovalainen
Senna
Ricciardo
Schumacher
Button

In sintesi:
11 sorpassi ai danni delle 3 ultime scuderie che accusano distacchi di almeno 3 secondi al giro.
2 sorpassi con spostamento fuori pista della Toro rosso.
3 sorpassi a scuderie di metà classifica (williams e force india)
3 (4) sorpassi a scuderie di alta classifica di cui un sorpasso alla scuderia tedesca in profonda crisi (0 punti in 4 gare)

Tutti i sorpassi sono stati effettuati con l’ausilio del DRS.

Le mie conclusioni:
Grande rimonta e gran ritmo nel gruppo.
Però 17 di quei 19 sorpassi li faceva anche Massa. Anzi li ha fatti anche Grosjean che prima dell’incidente era alle spalle di Vettel dopo essere stato ultimo con Vettel. Ergo non gridiamo al miracolo, alla storicità o non definiamola incredibile questa rimonta. È una bella rimonta, onore a vettel ma fijisce tutto qui. Una rimonta straordinaria è superare in pista le 2 mercedes, le 2 lotus, le 2 mclaren, le 2 ferrari e Maldonado senza restare coinvolto in un incidente 😛

GiuseppeRuff92 dice:

chissà se era senza DRS quanti ne avrebbe passato

wolfina dice:

Button lo ha passato senza drs.

R.Savoca dice:

Button senza DRS? Non penso gli sarebbe arrivato appaiato in staccata senza DRS.

wolfina dice:

Non pensare allora, guarda:

http://www.youtube.com/watch?v=yiTWCFtA7kI

Io non vedo nessuna ala aprirsi

Andre92 dice:

L’ha usato l’ha usato. Qui si vede meglio

http://www.youtube.com/watch?v=OlEsRNdXGrc

R.Savoca dice:

Cara Wolfina, prima di fare la boriosa forse dovresti accertarti che quello che dici corrisponda alla verità.

GiuseppeRuff92 dice:

Wolfina hai ragione, nella staccata, già appaiato a Button, era senza DRS, usato nel rettilineo precedente (se rettilineo si può definire, essendo in leggera curvatura).

Andre92 dice:

Quando era appaiato a Button era chiuso, ma perchè aveva iniziato a frenare, e quindi il DRS si è chiuso da solo. Guarda tra il secondo 14 e il 15: prima lo sponsor RB sull’ala posteriore non si vede, poi in frenata si legge benissimo

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