Come giudicare la gara della Mclaren? Dal punto di vista del risultato finale o da quello che si è visto in pista?
Parlando di risultato, il nono posto di Sergio Perez e il ritiro di Jenson Button non sono certo il finale degno di una scuderia di nome Mclaren. E’ evidente che non basti, che non sia il target che non si possano tollarare errori e problemi ai box come quello che ha bloccato Button in mezzo alla corsia dei Box. Se aggiungiamo il nono posto di Jenson e l’undicesimo di Sergio a Melbourne, la situazione è più che critica. Da questo punto di vista, il bicchiere è completamente vuoto.
Parlando di prestazione pura, al netto del risultato, ci sono stati dei miglioramenti rispetto a Melbourne. Jenson, dopo una qualifica non esaltante, stava agguantando con le unghie e con i denti un quinto posto prezioso. E, tempi alla mano, non era nemmeno troppo distante da chi era di fronte a lui.
Come già detto, Sepang è pista seria, e se vogliamo questo può essere considerato come test più attendibile, rispetto a Melbourne. E da qui la Mclaren deve ripartire per capire cosa non funziona ancora sulla MP4/28. Logicamente c’è da recuperare, e tanto, perchè il gap dovuto all’adozione della nuova sospensione pull-rod pare essere abbastanza ampio.
Questione piloti. Non è facile l’inizio per Sergio Perez. Con l’approdo in Mclaren, pensava di poter lottare da subito per le posizioni che contano. Non aveva però considerato il fatto che la nuova sospensione avrebbe richiesto tempo per essere messa a punto. Da qui, i risultati personali non sono cambiati. Anzi, un anno fa Perez arrivava secondo proprio a Sepang, dietro Fernando Alonso. Insomma, ci vuole un po’ di pazienza per il giovane messicano.
Jenson Button lo conosciamo. Mai spettacolare ma sempre concreto. Ha sulle spalle, dopo la partenza di Hamilton, lo sviluppo della vettura. Oggi stava gestendo la situazione a meraviglia, prima del problema tecnico ai box che l’ha messo fuori causa. Ed è un peccato, perchè dopo un weekend no come quello australiano un quinto posto avrebbe dato una spinta al morale di tutti in casa Mclaren. Con 3 settimane di sosta per preparare il prossimo appuntamento in Cina, qualche punto sarebbe stato sicuramente graditissimo.
Da una parte, quindi, se i risultati gettano a terra la Mclaren, la prestazione pura stringe, di nascosto, l’occhiolino a Woking. In queste tre settimane ci sarà tempo per riflettere, analizzare i dati dei primi due weekend e capire come settare al meglio la sospensione anteriore.
Insomma, è una questione di feeling.
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#6 | GP MIAMI 
Non e’ solo una questione di sospensione anteriore. C’e’ stato qualcosa in seno al programma McLaren che ha fatto fare loro dietro-front prima dei tests di Jerez. Un problema serio che ha fatto perdere loro molto tempo. Peccato perche’ una cosa del genere ad inizio stagione puo’ compromettere l’intero campionato, anche per una squadra con le loro risorse