Altri 0,4 millimetri verso il fondo del barile

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Altri 0,4 millimetri verso il fondo del barile

A metà stagione si tirano in ballo le gomme per mettere un freno alla Mercedes. Un'altra pazzia di 28 Giugno 2019, 22:05
Alessandro Secchi

Come se non bastassero le ultime settimane con la questione penalità e regolamento, il 2019 ha visto a riaprirsi in Austria un altro tormentone che, effettivamente, mancava da un po'. Insomma, dopo quelle quattro polemichette di questi ultimi tempi perché non tornare a parlare di gomme?

Ci mancavano vero? E come si torna a parlare di pneumatici? Chiedendo a gran voce di tornare a quelli dello scorso anno, con quel battistrada di 0,4 millimetri più alto che, però, portava blistering e solchi da formaggio svizzero. 

Dopo la pantomima sulla questione Canada andata in scena al Paul Ricard, stamattina tutti i Boss si sono trovati con FIA e Pirelli per discutere questa proposta "blocca Mercedes" sulla quale, tra l'altro, nessuno aveva garanzie. Sotto un certo punto di vista sarebbe stato curioso vederla approvata e, soprattutto, capire cosa sarebbe successo nel caso in cui Mercedes avesse poi vinto con ancora più margine sulla concorrenza.

La proposta, poi, non è passata anche perché il rischio era quello di finire sui cerchi visto il carico di queste monoposto. Ma il solo fatto che se ne sia discusso mette in luce ancor di più la confusione totale nella quale si versa negli ultimi tempi. I cambi in corsa sono sempre fastidiosi ed antipatici: questo sarebbe stato un altro errore madornale e per cosa, poi? Per cercare di ribaltare una situazione tecnicamente meritata da parte della Mercedes?

Bene ha fatto Mario Isola durante la FP2 a lamentarsi di questo circolo vizioso nel quale si è entrati. I problemi sono altri e più profondi. Fare ritocchini in corsa, tipo scambio di giocatori nelle partite di calcetto quando le squadre sono squilibrate, è roba che dovrebbe restare nell'amatoriale, non nel più importante (?) campionato motoristico al mondo.

 

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